Matériaux échappement moto : avantages et inconvénients

Il existe différents matériaux et finitions pour les corps d’échappement moto, que ce soit en 2 temps ou en 4 temps. Voici un tour d’horizon de leurs avantages et inconvénients.

Acier brut non traité

Look racing, sonorité rauque ! Performances optimales mais l’absence de traitement demande un entretien accru pour éviter la corrosion pouvant altérer l’état général du corps d’échappement. Il est possible de reconditionner l’échappement pour lui redonner son état neuf.

Acier chromé ou nickelé

Souvent la configuration sur les échappements d’origine, cette finition permet de garantir une facilité d’entretien et un look brillant à votre corps d’échappement ! Mais il est impossible de rechromer un pot d’occasion à moindre coût. Il est cependant possible de le faire briller si le chrome n’est pas altéré.

Acier peint

Souvent utilisé sur certaines motocross ou vintage d’origine (Yamaha YZ, Honda CR…), cette finition protège l’acier de la corrosion. Cependant, celle-ci peut aussi s’altérer dans le temps. Il est possible de reconditionner un pot d’occasion peint pour lui redonner son aspect neuf !

Acier inoxydable

Très utilisé sur les collecteurs 4 temps, l’acier inoxydable facilite grandement l’entretien. Il est plus complexe cependant à retravailler en débosselage du fait d’une grande résilience du matériau, et d’une épaisseur souvent plus importante sur les collecteurs d’origine.

Titane

Souvent utilisé sur les 4 temps, on le retrouve sur les pièces d’exception en 2 temps. Ultra-léger et très résistant, il embellit votre machine. L’investissement haut de gamme pour les connaisseurs. Cependant, attention à la qualité des réparations, car le titane reste un matériau très pointu à travailler !